为什么随车吊事故率偏高，你真以为是人为的吗
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2019-12-17 已人关注
随车吊发生事故，其原因是多方面的，主要包括标准滞后、设计前瞻性不足、制造工艺水平落后、安装质量控制不严、使用管理不到位等。
随车吊代表的起重机械按国家规定属八大类特种设备之一。不管是设备本体还是使用环节，从安全性的要求来看，它和其余几种特种设备相比，危险性不算大。但根据最近几年国家质检总局统计的事故数字来看，随车吊的事故发生率和发生事故导致人员伤亡的绝对数字一直高居八大类特种设备榜首。
2009年， 国家质检总局已把随车吊的安全作为年度“三项行动”的重点，希望通过整治达到降低随车吊安全事故的目的。
1、随车吊标准滞后。标准修订的滞后导致随车吊创新设计意识的淡化。我国随车吊设计的依据是《起重机设计规范》GB3811-1983，设计安全 要求主要是《起重机械安全规程》GB6067-1986。这两个通用技术规范标准在上世纪80年代出台，为当时随车吊的规范管理起了决定性作用。但随着 现在随车吊大量生产和投入使用，以及生产工艺的改进、新型材料的使用等，导致标准在一些场合不能适用。《起重机械安全规程》是随车吊检规的的主要理论 依据，2009版的新检规已经出台，并于今年4月1日起开始实行，而其理论依据《起重机械安全规程》的修订版本到现在还未出台。一旦新的检规和新的安全规 程有较大出入，检验机构对随车吊的检验就会感到无所适从了。
2、设计前瞻性不足。有的随车吊生产厂家在新产品开发设计时，存在对受力构件在各种使用环境中的载荷情况考虑不充分的现象。起升机构的制动系统的可靠性是决定该随车吊安全性能的关键因素，随车吊在使用过程中发生的安全事故绝大部分是和起升机构有关的。起升机构基本上是采用电磁铁机电。
3、制造工艺水平落后。我国的随车吊标准和欧美标准存在一定的差异，造成随车吊中外合资企业在我国很难形成气候。一些中小型随车吊的设备本身技术含量还有待提高。此外，由于市场竞争的原因，生产企业的利润也很有限，投入新产品研发的资金也就很有限。
4、 安装质量控制不严。一直以来随车吊的安装验收实行的是最终竣工验收检验，整个安装过程的质量控制完全依赖于作业人员的素质和技术水平。设备的安装过程实际上是制造过程的一种延续，其现场作业条件更劣于制造环节。随车吊的制造和施工规范对施工工艺的过程控制又没有明确的标准和要求，在很大 程度上导致了安装环节的低水平施工，特别是违规作业和有些施工工艺不足带来的隐蔽性和结构性缺陷给事故发生埋下了隐患。
5、使用管理不到位。使用环节所发生的安全事故是整个随车吊安全事故的重点，而使用单位的管理不到位是其中主要原因。这里的管理指的主要是人和设备的管理。随着国有企业的改制和私营企业的发展，很难保证每台随车吊都是由有资质的人员来操作的。另外，私营企业业主的特种设备安全意识淡薄也是影 响随车吊安全事故的重要原因。另一方面，设备管理包括日常检查和设备的计划修理，日常检查主要是对设备安全性能的检查，往往又最容易忽视。而有的企业就 连年度的随车吊的修理计划也不安排。另外违章作业也是随车吊在使用过程中发生安全事故的主要原因。
随车吊发生安全事故还有其他一些原因，使用环境、载荷分类、非法或超资质生产随车吊等都有可能是发生事故的原因。因此在选购随车吊时应注意选择品质有保障的随车吊。
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